Fridaspecialen 28 september

Jovisst är det meningen att det skall gå fort i bilsportens värld och det kan man ju säga att det gjorde för Treske's Rallydebutant Åsa Östlund.
Hon gick licenskursen på lördagen och redan dagen efter debuterade hon som kartläsare åt Christian Spiik i Fridaspecialen.
Debuten slutade med en fin fjärdeplats och Åsa var sprudlande glad efter debuten och ser redan fram emot nya uppdrag i högerstolen.

Wetabsprinten 21 september

Knutte Edenholm hade en bra helg och gjorde även under söndagen en fin insats när han i sin 940 VOC körde in på en sjunde plats i 2WD klassen när Fryksdalens MK arrangerade en RS på grus. Sjundeplatsen var ju ingen dålig bedrift eftersom det kom hela 27 stycken till start i 2WD klassen och Knutte som visat förut att han är grym chaufför på grus hade flera potenta grupp H bilar efter sig i resultatlistan.

Rejmeknixen 20 september

När MK Ran i Askersund arrangerade klassiska Rejmeknixen gjorde Team Treske's Knutte Edenholm en mycket lyckad start. Knutte körde in på en kanon fin andraplats i klassen för B-förare Volvo Original. Upp till första platsen hade Knutte endast 5,4 sekunder.

Truckkonsultsprinten 4  13 september

Två Treske förare krigade om totalsegern i Truckkonsult cupen, Thomas Ribbing och Markus Andersson.
Ribbing var den som hade ett litet poängövertag av de båda inför den sista tävlingen för året. Markus var därmed i stort sett tvingad att vinna tävlingen om han skulle kunna knipa segern före klubbkompisen. Åkmässigt blev det en jämn fight mellan de båda, Ribbing körde en sekund snabbare än Markus, men då Markus stötte på en kon i sista specialprovet så straffades han med 10 sekunders tillägg och han rasade ned till femte platsen. Ribbing vann tävlingen och därmed hela cupen!

Nya Zeelands VM rally 29-31 augusti

Jonas och PG har lyckats köra in på en slutgiltig sjätteplats i Nya Zeelands VM rally. Därmed bärgar de 3 VM-poäng till förarmästerskapet.
Det var dock lite darrigt för PG och Jonas mot slutet när de åkte på en punktering på näst sista sträckan och blev tvungna att köra med den i ca 20 km. De tappade ungefär 2 minuter på detta, men kunde ändå hålla team kompisen Gardemeister bakom sig. Vann rallyt gjorde Sebastien Loeb.

Truckonsultsprinten 3  16 augusti

Det var hårda bandage mellan Treskeförarna i VOC klassen när den tredje Truckkonsult tävlingen gick av stapeln. Thomas Ribbing visade att han var varm i kläderna efter Götenerundan helgen innan och lyckades knipa förstaplatsen med en sekund före Markus Andersson. Ronny Nilsson körde riktigt fort även han, men tyvärr körde han fel så han blev sist i klassen. Niklas "Lugnet" Andersson slutade på fjärde plats och Knutte Edenholm och Hans "Hatte" Karlsson slutade på 12:e respektive 13:e plats.
Magnus Engelbrektsson körde även denna gången enkelt hem totalsegern i tävlingen.

Götenerundan 9 augusti

Thomas Ribbing och Co-drivern Jonas Ås körde hem en åttonde plats i den hårda konkurrensen som rådde i Götenerundan. Klassen hade lockat hela 27 stycken deltagare, och detta var första notade tävlingen Thomas och Jonas åkt på länge.
Thomas Blomberg från Treske deltog som co-driver åt Dan Rhodin från Trollhättan, de slutade på en tolfte plats i Volvo Original för B-förare.

Kullingstrofén 26 juli

Markus Andersson gjorde återigen en stark insats med rallybilen när han i Kullingstrofén körde in på en kanon fin tredjeplats.
Kullingstrofén har gjort sig känd som en fin och välarrangerad tävling och välarrangerade tävlingar lockar ofta många deltagare, och så var verkligen fallet denna gången. Bara i C-förarklassen för Volvo Original kom 40 stycken bilar till start, så det var verkligen strongt av Markus och co-drivern Niklas "Lugnet" Andersson att köra in på tredjeplatsen, dessutom med tanke på att detta endast var Markus andra tävling med noter.

Knutte Edenholm gjorde premiär med sin nybyggda 940 i Volvo Original för B-förare, han slutade där på en elfte plats utav totalt 23 stycken.

Truckonsultsprinten 2  7 juni

Magnus Engelbrektsson tog väntat hem totalsegern även i den andra deltävlingen av Truckkonsultsprinten, Magnus hade med sin Mitsubishi Lancer den klart bästa tiden av alla.
I VOC klassen var det som vanligt flertalet Treske förare med. Bäst av dem lyckades Thomas Ribbing som kom på en tredje plats, Niklas "Lugnet" Andersson kom femma och Markus Ledin sexa. Ronny Nilsson och Markus Andersson som delade bil med varandra bröt dessvärre.

Truckkonsultsprinten 1  17 maj

Team Treske var en av de stora klubbarna när MK Team Westom körde sin första Truckonsultsprint för året.
Hela åtta stycken förare ifrån Treske kom till start. VOC-klassen var rena klubbmästerskapet. Sex av sju startande kom ifrån Team Treske. Det märktes att det rådde en inbördes prestigekamp mellan klubbkompisarna då segrar tiden i VOC klassen faktiskt var den näst snabbaste tiden i hela tävlingen. Markus Andersson som helgen innan svarat för en fin insats i ESAB rallyt var den som tog kommandot över tävlingen och ledde efter tre specialprov med 5 sekunder över Ronny Nilsson, som lånade bilen av Markus till denna tävlingen. När endast ett specialprov återstod blev det dramatik i VOC-klassen. Markus körde in på tiden 1.39, vilket inte alls var en dåligt tid, men när Ronny sedan ställde sig på gaspedalen och kom in på tiden 1.34 så betydde detta att de båda hamnade på exakt samma tid. Men eftersom Ronny haft den bästa tiden i sista omgången så tilldelades han segern. På tredje plats i klassen kom sedan Thomas Ribbing, Niklas "Lugnet" Andersson slutade fyra, Peder Johansson femma och Markus Ledin, som tyvärr tilldelades en minut i straffprick slutade sjua.

Totalsegern i tävlingen gick också till Team Treske. Detta genom Magnus Engelbrektsson som i sin fyrhjulsdrivna Mitsubishi vann  4wd klassen före en annan Treske förare nämligen Urban Edman som även han körde en Mitsubishi.

ESAB rallyt 10 maj

Markus "Myggan" Andersson svarade för en lysande insats när han gjorde sin riktiga debut som rallyförare.
Markus hade tidigare provat köra rallybil i en asfaltsprint i Årjäng tidigare i år, men detta var första gången på avlysta sträckor i skogen och första gången med noter.
Alla som provat på den formen av rally vet  också att de tar tid att bekanta sig dels med att kunna åka efter noter och sedan även att hitta ett tempo som är tillräckligt snabbt, men utan att man kör av vägen.
Jag som kartläsare och Ronny som var service man förklarade det för Markus innan start, och visst lyssnade han på oss, i sisådär två sträckor. Sen hade han hittat sitt tempo, och jädrar vad det gick.
Det var snabb men ändå säker körning ifrån Markus sida och han gick som en raket uppåt i resultatlistan.
Det bjöd på rejält hårt motstånd i klassen, som hade lockat hela 25 stycken startande och Markus slutade på en kalas fin sjätteplats och slog många rutinerade förare.

LBC-Ruschen 8 mars

Hans "Hatte" Karlsson körde tillsammans med Co-drivern Stefan Bye in på en 14:e plats i den nästan 30 man starka VOC/Gp E klassen, när den klassiska vintertävlingen LBC-ruschen kördes uppe i Lima. Det var en tuff klass att köra i eftersom man slagit samman både A-B & C förare, så fjortonde platsen får ses som ett riktigt bra resultat med tanke på att "Hatte" debuterade så sent som i fjol i rallyskogen.

Rally Finnskog 16 februari

Efter att debuterat i Suzukis WRC bil med en fin åttondeplats i Monte Carlo samt fortsätt säsongen med ett snöpligt motorhaveri i Svenska Rallyt, så hade Jonas Andersson ledigt en helg ifrån VM uppdragen med PG, och då passade det fint att göra ett inhopp i högerstolen bredvid Mats Jonsson i den norska stortävlingen Rally Finnskog.

Jonssons Escort hade lite svårt att hänga med de nyare WRC bilarna som framförallt Andreas Mikkelsen och Mads Östberg kör, men fart fantomen från Forshaga lyckade ändå med Jonas hjälp bli fyra i tävlingen, och de hade ett helt koppel med modernare WRC bilar bakom sig i resultatlistan.

Romjulsrally Elverum 29 december

Både Magnus Engelbrektsson och Pär Johansson gjorde mycket bra ifrån sig när NMK Elverum arrangerade den oerhört populära tävlingen Romjulsrally. Magnus körde i sin Mitsubishi in på en total åttonde plats samt att han vann sin klass.

Pär som för dagen hade Niklas Andersson med i högerstolen körde också mycket fint och slutade på en andra plats i Volvo Original.

JRC 2007 - Tour de Course 12 - 14 oktober

Jonas och PG stod inför den sista deltävlingen i delad ledning med Estländaren Urmo Aava. Västvärmlänningarna som vunnit tre av deltävlingarna i år, men tappade i sammandraget då de fick avstå tävlingen i Tyskland efter att PG fått körkortet indraget för en fortkörning var piskade att komma före Aava i denna tävlingen. De var också de båda mästerskaps kombattanterna som tog kommandot av tävlingen från start. Efter sju sträckor låg dock Urmo Aava i topp, 13 sekunder före PG och Jonas. Men på SS8 tog Aava i för hårt och gick av vägen, samtidigt körde PG punka och tappade drygt 2 minuter på  sträckan. Men nu gällde det för PG och Jonas att se till att ta bilen i mål. Det var några nervösa avslutningssträckor för Jonas och PG, men de gjorde vad de skulle och tog bilen i mål på en fjärdeplats i tävlingen och den andra segern i Juniormästerskapet var ett faktum.
Efter att de vann mästerskapet i 2004 så har det varit stolpe ut för dom. Ifjol skulle de säkrat segern i mästerskapet redan i näst sista tävlingen i Turkiet, men en felaktig protest ifrån en föga trovärdig funktionär gjorde att de blev bestulna på titeln den gången. Men i år fick äntligen rättvisa skipas och snabbaste ekipaget i serien fick också bli mästare.

Truckkonsultsprinten nr 3, 22 september

Team Treske's klubbmästerskap i Rally är avklarat för i år.
Detta år blev tävlingen ett rent VOC-mästerskap. Det är många Treske förare som tävlat med framgång i år, men så här på höstkanten när klubbmästerskapet skulle avgöras hade antalet förare minskat, då de antingen var utan bilar eller stod med icke körklara projekt i garagen. Magnus Engelbrektsson som till vardags kör en fyrhjulsdriven Mitsubishi Lancer Evo III kände att han ville delta i klubbtävlingen på lite mer likvärdiga villkor som de andra, så därför delade han och Pär Johansson på den VOC 940 som Pär har i sin ägo. De som bjöd upp till kamp mot Magnus och Pär var Niklas "Lugnet" Andersson och Hans "Hatte" Johansson i varsin 240.
Magnus var den höll det högsta tempot tävlingen igenom och tog trots ett 10 sekunders tillägg hem klubbfighten för Niklas, fast med en segermarginal på endast 1 sekund. Hatte tog sedan hand om tredjeplasten före Pär som olyckligt drog på sig onödiga straffsekunder.

Resultat Klubbtävling Rally 2007

1. Magnus Engelbrektsson
2. Niklas Andersson
3. Hans Karlsson
4. Pär Johansson

Kullingstrofén 21 juli

Tufft motstånd mötte Team Treske åkarna när Kullings MS arrangerade Kullingstrofén i trakterna kring Herrljunga.
Tävlingen bestod av fyra sträckor på sammanlagt 45 km. Tävlingen som är känd för att vara välarrangerad lockade ett stort startfält och från Team Treske kom förarna Magnus Engelbrektsson, Knutte Edenholm, Pär Edman och Markus Ledin till start.

Magnus som kör i den högsta klassen A förare 4 wd rattade in på en femteplats i klassen och en sjätteplats totalt.
Knutte gjorde en solid insats med sin 240 i VOC B-förare klassen. När man nu för tiden ögnar igenom resultat sidorna ifrån Volvo Original tävlingarna så kan man lätt se att den gamla 240 modellen har börjat få svårt att hänga med de nyare 740 och 940 bilarna. Knutte var därmed nöjd med sin nionde plats i den 20 man starka klassen. Han kommenterade det hela med att han var mycket nöjd med att komma topp tio i en Sverige serie tävling med tanke på att han vet att han har flera tusen kronor lägre i budget än konkurrenterna framför honom.
I samma klass lotsade Tomas Blomberg ifrån Treske, Danne Larsson Trollhättan in på en elfte plats.
Markus Ledin ställde upp i den största klassen VOC C-förare. Hela 36 tycken kom till start. Markus körde där in med sin numera välanvända 240 på en 20:e plats.
Pär Edman som samlat flitigt med poäng i Grupp E cupen i år fick det tyvärr inte riktigt att stämma i den här tävlingen. Det saknades effekt i Golf motorn som inte riktigt ville varva ut samt att han drabbades av punktering direkt i starten på SS 3 och fick köra hela sträckan med framhjulspunktering vilket gjorde att han tappade ett antal placeringar. det blev till slut en fjortonde plats bland 19 startande.

.

Truckkonsult-sprinten 16 juni

Magnus Engelbrektsson kunde ta hem total segern i Truckkonsult -sprinten som kördes på Westom banan. Visserligen var Magnus ensam  med "fyrkrafsare" men han lyckade ändå köra tio sekunder snabbare än segraren i tvåhjulsdrivet Niklas Karlsson. Det får ändå ses som ett bra betyg när tävlingen bestod av fyra specialprov.

I VOC klassen var Treske rikligt representerat genom Niklas "Lugnet" Andersson, Markus Ledin och Hans "Hatte" Karlsson.
Det blev en rafflande sekundstrid där det skilde endast två sekunder mellan första och tredje plats. Niklas Andersson låg endast ensekund efter ledaren Marcus Bäckström ifrån Säffle när ett specialprov återstod. Då kör de båda in på samma sekund och likadant var det för trean Christian Spiik från Westom som med två sekunder upp också hade slagläge för seger men som sagt alla tre i täten gick in på samma sekund och Niklas fick nöja sig med andraplatsen.
Markus Ledin slutade fyra och Hans Karlsson slutade femma.

.

Lars-Erik Torphs Memorial 9 juni

Årets upplaga av Lars-Erik Torphs memorial utvecklade sig till en riktigt tuff tävling. Det var i första hand värmen och den två mil långa specialsträckan över Kilafjället som ställde till problem. Sträckan kördes som kördes två gånger var något av det mest spektakulära som går att köra rallytävling på i dessa trakter. Det ett ruskigt intensivt tempo där det svängde hela tiden och var ordentligt kuperat krön och lyft i var och varannan sväng. Att sedan kvicksilvret klättrat upp till 30 graders strecket i skuggan gjorde att det slet hårt på både bilar, däck och besättning.
Från Team Treske ställde tre ekipage upp i C-förare för VOC / Grupp E. De var Volvo åkarna Markus Ledin, med Andreas Östlund i högerstolen, Niklas "Lugnet" Andersson som för några år sedan tävlade i samma klass och hade då Peder Johansson med sig i kartläsarstolen, men under de senaste åren är det Peder som tävlat i samma klass med Niklas i högerstolen. När nu Niklas gjort comeback och Peder trappat ner sitt tävlande så passade det ju fint att Peder återtog notläsningen åt Niklas. I samma klass fast med färre hästkrafter kom Pär  Edman och Co-driver Fredrik Kruskopf till start i sin Grupp E Golf. Knutte Edenholm ställde upp bland B-förarna i Volvo Original. Magnus Engelbrektsson kom till start med sin Mitsubishi Lancer Evo 3 i klassen A-förare 4wd. De skulle i den klassen ställas mot Treske's Jonas Andersson som läste noterna åt PG Andersson, de hade till denna tävlingen hyrt sig en Mitsubishi Lancer Evo 7.

Tävlingen bestod av sex specialsträckor och ingick i såväl Supercupen, Tjej RM, Mästerskapet för Historiska Rallybilar och Västra BF's  Grupp E Cup. Så den lockade ett startfält på ca 150 deltagare.

Jonas och PG var riktigt bra med i inledningen av tävlingen. Efter två sträckor så låg de på en andra plats ca 3 sekunder efter Mats Jonsson i en WRC Escort. Men de låg i det skedet före såväl slutsegraren Jerker Axelsson i Lancer Evo 9 och de var även före Eddie Hörbing i en WRC Focus. På tredje sträckan tog det dock abrupt slut för duon då växellådan pajade ihop.

Magnus Engelbrektsson gjorde en bra insats i den hårad konkurrensen och slutade på en fin sjunde plats.

I Volvo Original såg det länge bra ut för Knutte som efter fyra sträckor låg på en tredje plats i klassen, men efter att ha kört av vägen på femte sträckan och stått i en minut och 20 sekunder så var han lite nere direkt efter målgång. Men besvikelsen byttes mot glädje när resultatlistan kommit upp och det visade sig att Knutte ändå blivit trea och trots missen på SS5 kunde han åka hem från Säffle med en pokal.

 Bland C-förarna så var Pär Edman riktigt åksugen efter framgången i Forshaga helgen innan då han slutade tvåa. Oturligt nog hade arrangörerna valt att slå ihop Grupp E med Volvo Original, som har drygt 50 hästar mer än vad Pär har i sin Golf.
Efter den första specialsträckan som var ett varv på folkracebanan i Säffle var det dags för den stenhårda 2-milsträckan över Kilafjället. Solen stod nu som högst på himmelen och temperaturen hade nått en temperatur så hög att man helst skulle vilja befinna sig i en hammock i skuggan och dricka en kall... öhh ja menar äta glass.
Tempot var ju riktigt bra i nästan 1,5 mil, sedan kokade såväl motorn som bromsarna och både Pär och Fredrik började få svårt att hålla fokus uppe. Men målgång på sträckan blev det, och det får väl ses som en framgång då det försvann 15 bilar! enbart på den sträckan. En av de som tyvärr försvann var Markus Ledin. När det endast återstod en par kilometer av sträckan så bar det ner i ett dike och där blev de stående.
Pär hade lite bromsproblem även på SS 3 & 4, detta som en följd av den kraftiga överhettning som blev på SS 2. Men bland C-förarna i Grupp E presterade han ändå de snabbaste sträcktiderna och när Kilafjället skulle köras för andra gången så hade klockan dragit sig mot åtta på kvällen och temperaturen var drägligare. Nu gick det helt perfekt sträckan igenom och Pär var 1 minut och 13 sekunder snabbare än första gången. Det blev till sist en nionde plats i klassen, och en andraplats bland C-förare Grupp E. Då var det endast på SS 2 som Pär var långsammare än segraren i klassen.
Resultatet räckte även till en fjärdeplats totalt bland alla Grupp E förare och det ärgades viktiga poäng i Grupp E cupen som Pär nu ligger fyra i när två tävlingar återstår.

Niklas Andersson hade problem med växelspaken gick av på SS 2 och tappade där cirka två minuter. Men Niklas körde annars på i ett fint tempo tävlingen igenom ända fram till den sista specialsträckan då han drabbades av två punkteringar och eftersom man endast har ett reservhjul med sig, så blev han tvungen att bryta tävlingen. Synd för Niklas och Peder som annars hade en topp 10 placering inom räckhåll.

.

Forshagarundan 2 juni

Almanackan visade sommarmånaden Junis blott andra dag och solstrålarna haglade i backen. 50 års jubilerande Forshaga MC stod som värdar för Rallytävlingen Forshaga rundan.
Tävlingen bestod av tre specialsträckor som kördes två gånger och rallyts totala SS-längd var ca 4 mil. Det var en tävling som lockade ca 50 startande, och därav var hela sex förare ifrån Team Treske. Magnus Engelbrektsson gjorde efterlängtad comeback i sin Mitsubishi Lancer Evo III efter motorhaveriet i premiärtävlingen i Lima tidigare i vinter. Lite utav en comeback var det även för Pär Johansson. Pär som till den här säsongen skaffat sig en 940 gjorde nu gruspremiär i den bilen. Han ställdes nu emot vår erkände fortåkare Knutte Edenholm som nyligen tog hem klass segern i Structo sprinten. I C-förar klassen ställdes hoppet till vårat senaste stjärnskott Markus Ledin som visat upp ett bra tempo under sina tre första tävlingar. I samma klass gjorde en ny Treske förare debut, Hans "Hatte" Karlsson som ställde upp i den VOC-bil som Pär Johansson tidigare körde och som en gång i tiden byggdes av Ronny Nilsson. Efter den rejäla kraschen som Pär och Micke gjorde med bilen i höstas så hade nu Pär ställt i ordning den och sålt den vidare till "Hatte"  I Grupp E för B och C-förare startade Pär Edman för andra gången i år i sin Golf 2:a.

Efter första varvet så låg Magnus Engelbrektsson på en fjärdeplats totalt, 3,5 sekunder upp till tredjeplatsen.
Bland B-förarna i Volvo Original så öppnade Pär Johansson mycket fint med en andraplats på första sträckan men fick problem på andra sträckan och tappade ca 40 sekunder men var på't igen på tredje sträckan men en hyfsad tid. Men tidsförlusten på andra sträckan gjorde att han och Co-drivern Micke Lindh halkat ner till åttonde plats. Knutte kom på första sträckan helt fel in mot en chickan och fick bromsa stopp och tappade där viktiga sekunder i de stenhårda konkurrensen som rådde. Knutte och Co-driver Tomas Waldenström låg på en femteplats. Bland C-förarna så låg Markus Ledin och Tomas Persson på en tredjeplats endast 5,8 sekunder ifrån första plasten. Hans Karlsson och Co-driver Erik Larsson låg på en åttonde plats i klassen efter att ha fått 20 sekunder i transportprick, men på andra sträckan så var de faktiskt snabbast utav alla i klassen.
Pär Edman och Fredrik Kruskopf låg på en femteplats i Grupp E, men klassen var mycket jämn så det fanns alla möjligheter till att avancera, och det var just vad Pär gjorde. Ute på det andra varvet skruvade han upp tempot rejält och började klättringen. Han var tio sekunder snabbare på SS 4 än vad han var på första varvet, och endast på den sträckan avancerade han två placeringar.  Trots lite pyspunka på ett bakhjul så höll Pär tempot uppe och knep sig upp till andra platsen. Då segraren i klassen Mattias Jirvelius också var C-förare så betydde detta att Pär körde snabbare än samtliga B-förare.

Magnus Engelbrektsson fortsatte köra stabilt och i mål var han och nye Co-drivern Jörgen Johansson ifrån Westom på en total fjärdeplats.
Knutte kunde tyvärr inte köra in tidsförlusten från första sträckan och slutade i mål på en femteplats.
Pär Johansson gasade på i ett försök att köra in förlorad tid men på sista sträckan gick han ner i en innerkurva där de föregående åkarna genat ner och det bar sig inte bättre än att det kastade till bilen så den gick upp på två hjul och träffade en vägtrumma och det var tyvärr bara att bryta tävlingen.
Markus Ledin låg länge på en tredjeplats men vid en chickan kom han för nära vägkanten som rämnade och de fick  köra i krypfart i flera meter innan de tog sig upp på vägen igen, men tyvärr orsakade dikesvisiten en punktering som de inte hann att åtgärda till nästa sträcka och därmed tappade de ner till en fjärdeplats i mål.
Hans "Hatte" Karlsson körde upp sig och slutade till sist på en fin sjätteplats i klassen.

.

Structo sprinten 26 maj

Knutte Edenholm har under vintern lagt ner många timmar i garaget för att fixa i ordning 240'n som efter ett flitigt tävlande var i behov av en makeover. Knutte körde i klassen för VOC och Grupp E som lockade hela 24 deltagare. Man körde först två omgångar, sedan fick de 12 bästa köra final. Knutte drog i finalen till med den i särklass bästa tiden och det räckte för att han skulle ta hem segern.

.

Sardinien 18-20 maj

Det blev en andra plats för Jonas och PG i Sardiniens VM rally. Duon hade chansen att ta hem segern, men en punktering grusade de chanserna. Det var på den tionde specialsträckan som de råkade ut för den ödesdigra punkteringen och de tappade ca två minuter. Under sista dagen körde de dock in 20 sekunder men  försprånget till teamkompisen Urmo Aava var för stort att hämta in. I mål kom de ändå på en fin andraplats och de säkrade med sig viktiga poäng i mästerskapet som de nu leder med fyra poäng före just Urmo Aava.

.

ICA Varvlopp 19 maj

Pär Edman och Markus Ledin var de förare som representerade Team Treske när Vara MK körde rallytävlingen ICA Varvlopp, som i och för sig inte var något varvlopp utan ett vanligt rally bestående av 9 sträckor varav tre stycken kördes två gånger, fast totala SS-längden var ändå inte mer än 39 km.
Tävlingen flöt väl inte helt problemfritt för någon av förarna. Markus började bra med andra bästa tid på första sträckan, men  var av vägen lite grann på tredje sträckan och tappade lite tid. Resten av rallyt drogs han och Co-drivern Tomas Persson med problem med en glappande styrväxel, trots detta presterade de riktigt gångbara tider, och i den stenhårda konkurrensen som rådde så gick de i mål på en sjätteplats, vilket var mycket bra då det var 22 stycken startande i klassen.

Pär Edman gjorde sin första tävling sedan Höglandsrallyt 2005, och körde förståndigt de första sträckorna för att köra bort rattrosten, sedan flöt körningen på bättre och bättre och till de sista sträckorna så satt tajming och spårval perfekt, men tyvärr visade tiderna sämre resultat än vad de gjorde när sträckorna kördes första gången. Efter hemkomst visade det sig att kamaxeln skurit i tre av fyra lager. Nu blir det till att undersöka felet och reparera innan det är dags för nästa tävling den 2 juni i Forshaga. Trots motorproblemen så körde Pär och Co-drivern Fredrik Kruskopf in på en en nionde plats i klassen om bestod av 18 startande.

.

Esab-Rallyt 12 maj

Markus Ledin gjorde tidigare i vår tävlingsdebut när Ox-specialen avgjordes i ett regnigt Mariestad. Då blev det en fin tredjeplats och en omkullkörd kon ifrån att få åka hem med en pokal. När nu Esab Rallyt kördes i Laxå hade 149 stycken adrenalin stinna Rallytokar tagit sig an utmaningen att "busladda" ute på grusvägarna omkring Laxå. Jag hade precis som i Mariestad fått äran att sitt bredvid i kartläsarstolen. Med ett så högt startnummer som 155 så fanns det tyvärr inte så mycket kvar av vägarna att köra på och det slet hårt materialet, vissa sträckor såg ut som rena bilkyrkogårdarna då det nästan stod ett ekipage i varje sväng.
Men Markus orkade hålla bilen på vägen genom hela tävlingen och dessutom köra i ett imponerande högt tempo, man kunde inte tro att detta var första gången han körde ett riktigt rally i skogen och dessutom hans första tävling med noter.

Mot slutet av tävlingen började tyvärr problemen för Markus då de dåliga vägarna slitit loss returledningen till tanken och bilen hade svårt att få tillräckligt med bensin i accelerationerna ut ur kurvorna. Efter fem sträckor låg vi på en tredjeplats i klassen men skuggades av Mattias Jirvelius som var snabbaste Grupp E förare och två sekunder bakom oss. På sista sträckan led vi av stora problem och trodde vid några tillfällen att vi inte skulle kunna ta oss mål. Samtidigt körde Jirvelius mycket bra och noterade snabbaste tid i klassen. I mål slutade vi fyra slagna med 27 sekunder av Jirvelius. Hur som helst var vi mycket nöjda med resultatet och glädjande nog fick vi åka hem ifrån tävlingen med varsin pokal.

Jonas Andersson som är en riktig klippa på att ställa upp för sina kompisar åkte denna tävlingen med Team Treske bekantingen Tomas Persson (tävlande för Munkfors) i en Opel Kadett grupp H och slutade femma i klassen. Även om Tomas Kadett är ett krutpaket i Grupp H för C-förare så måste man ju konstatera att kontrasterna var stora för Jonas som helgen innan varit på Irland och vunnit WRC klassen tillsammans med Nordirländaren Kris Meeke.

.

Ox-Specialen 22 april

Efter att ha inhandlat Niklas Andersson gamla gula VOC 240 gjorde Markus Ledin tävlingsdebut i Sprinttävlingen Ox-Specialen i Mariestad. Tävlingen bestod av fyra specialprov som kördes tre gånger. Väderförutsättningarna var dock inte de bästa. Det var kallt och regnigt.
Det blev en mycket lyckad debut för Markus då han körde in på en fin tredjeplats i klassen, han hade dessutom hela tiden känning på andra platsen och till slut skilde det endast 2,8 sekunder till andraplatsen.

.

Rally Portugal 30 mars - 1 april

Efter taktisk körning och en sjuhelsikes slutspurt kunde Jonas och PG till slut ta sin andra raka seger i Junior mästerskapet JRC. Tidigare i vinter vann de en överlägsen seger i det Norska VM rallyt.

Efter att de drabbats av en punktering i början av rallyt blev taktiken att köra på sparlåga för att inte riskera något. Duon låg dock hela tiden bland de tre bästa och när andra tävlingsdagen var slut så skilde det nästan 40 sekunder upp till ledande Estländaren Urmo Aava. Men under Söndagens avslutande sträckor så skruvade de upp tempot och började upphämtningen mot ledningen och när Aava dessutom råkade ut för en punktering på den näst sista sträckan så skilde det endast 4,7 sekunder. PG och Jonas körde sedan sex sekunder snabbare än Aava på den näst sista sträckan och tog därmed över ledningen i Rallyt. Nu skulle allt avgöras på den sista superspecialen. PG och Aava ställdes mot varandra i samma heat, och PG och Jonas lyckades vinna heatet med en sekund före Urmo Aava och saken var klar!

Värt att notera är att PG och Jonas vann de åtta sista sträckorna i tävlingen.

.

Brittiska VM Rallyt 1-3 december

Tidigare under veckan stod det klart efter att FIA haft sitt möte i Paris att Jonas och PG blir bestulna på den VM titel som de säkrade i Turkiet. En funktionär hade lämnat in en protest mot att PG och Jonas skulle ha mottagit otillåten hjälp utav en av teamets egna mekaniker. I själva verket var det PG själv som skruvat på bilen medan mekanikern monterat på ljusboxen, vilket han hade tillåtelse att göra. En funktionär hade dock tyckt sig se att mekanikern utförde andra servicejobb på bilen och hade tagit två bilder, vilket inte bevisade någonting, den ena bilden föreställde inte ens PG's bil utan temakompisen Guy Wilks bil. Ett av de konkurrerande teamen kunde styrka PG's berättelse men ändå valde FIA att gå på funktionärens berättelse och PG och Jonas fråntogs de poäng de erövrat efter att ha vunnit tävlingen. Dessa poäng hade dessutom räckt för att säkra VM-titeln.
Nu blev de istället tvungna att försöka avgöra i det brittiska VM rallyt istället. Det blev en tuff början för dem när de under första dagen drabbades av fem raka punkteringar, och till sist så havererade bakaxeln på deras Suzuki, och de blev tvungna att starta om rallyt efter Superrally reglerna med fem minuters tillägg. PG och Jonas gjorde nu så gott de kunde och gav inte upp kampen om VM titeln. Förhållandena i tävlingen var mycket tuffa, och en efter en av deras konkurrenter försvann efter diverse problem, till sist var det bara den svenske Renault föraren Patrik Sandell som låg bättre till för VM titeln. PG och Jonas drog under den tredje dagen upp ett vinna eller försvinna tempo för att försöka köra ikapp de minuter som de låg efter Sandell. På sträcka 14 var det tyvärr en sen inbromsning efter en brant utförsbacke som ställde till det. Bakändan på Suzukin drev ut och de kanade utför en ravin och blev stående. Vad de då inte visste var att Sandell också kört av vägen på den sträckan. Enligt obekräftade uppgifter skulle dock PG och Jonas haft ett grymt tempo innan avåkningen och de skulle vid en split tid varit snabbare än de båda grupp N suveränerna Anton Alén och Patrik Flodin.
JVM slutade nu på ett mycket konstigt sätt. Patrik Sandell bärgade bilen ifrån sträckan och tog sig ner till huvudmålet och slutbesiktningen i tid, därmed räddade han 4 poäng och kunde ta hem JVM-titeln. Men årets moraliska mästare var ändå PG och Jonas som skulle ha bärgat mästerskapet i Turkiet om det inte varit för den felaktiga protesten.

.

Nordiskt Mästarmöte VOC Mantorp 4-5 november

Pär Johansson var efter total segern i DM klar för att köra Nordiskt Mästarmöte i VOC, även kallat C-förar finalen, men efter att ha skrotat bilen på den sista deltävlingen så blev han tvungen att lämna återbud. Tack vare detta så fick en annan Treske förare chansen istället. Niklas "Lell" Andersson kom med i form av förste reserv.
Det var dock ett vintrigt Mantorp som mötte oss när vi kom ner, och arrangörerna hade blivit tvungna att häva på stora mängder vägsalt på banan, för att den överhuvud taget skulle kunna bli någorlunda körbar. Lägg därtill att det sedan började regna på detta, så förstår ni att det var inget lätt före och det var många som "vallade" bort sig.
När den första deltävlingen, kon slalom på drag strippen skulle köras så hade Niklas mycket svårt med fästet och tappade tid när han skulle accelerera.
Men när det under Söndagens uppehålls väder skulle köras rally, så visade Niklas vilken snabb rally förare han är och satte tredje bästa tid i första åket, i andra åket så attackerade han ännu  hårdare och hade en kanon tid på gång när han i den näst sista kurvan sladdade i ett gupp och bilen hoppade ur spåren och lade bredsidan i en grindstolpe som stod väldigt olyckligt till. Smällen tog dessvärre hårt på bilen och krökte bakaxeln fem centimeter. Niklas var ändå tapper och körde det sista åket och var endast fyra sekunder långsammare än åket innan. När de två bästa åken räknats samman så hamnade Niklas på 4:e plats vilket var ett strålande resultat. När det till sist var dags för banracing så blev Niklas lottad till pole position, men dessvärre hade en drivaxel gått av under ban rekognoseringen och han fick stå bredvid banan och titta på racet. Men tack vara den snabba körningen på rally provet så placerade sig Niklas på elfte plats totalt bland dryga 25 startande.

.

Klubbmästerskapet

Precis som ifjol blev det en rafflande sekundstrid om segern i årets klubbmästerskap. Ifjol fick Knutte Edenholm se sig marginellt slagen av Ronny Nilsson, men i år hade Knutte marginalerna på sin sida. Tävlingen avgjordes på en hårt regndrabbad och lerig Westombana, fem tappra Volvo Original förare hade sina bilar i ordning så de kunde vara med och gasa om segern. Det var inte lättkört i det våta föret och det var mycket lätt att göra ett misstag. Rutinerade A-föraren Lars Andersson delade bil med sin broder Niklas och han tacklade blötföret riktigt bra till en början, efter de två första rundorna så ledde han med två sekunder över Knutte, men sedan tog Knutte en sekund på vardera av de två sista proven, och de var helt plötsligt sekundlika. Tack vare att Knutte var snabbare i det sista provet så tilldelades han segern, detta enligt arrangörens regler. Niklas "Lugnet" Andersson tog tredje platsen strax före namnen Niklas "Lell" Andersson och Tomas Ribbing slutade femma.

.

Rejmeknixen 23 september

Det blev en omtumlande tävling för Team Treske's Pär Johansson när den sista tävlingen i Västra BF:s Volvo Original Cup skulle köras.  Pär och Co-drivern Micke Lindh från grannklubben Westom hade alla möjligheter att ta hem totalsegern i cupen och när det på morgonen stod klart att den enda som kunde hota dem gällande totalsegern inte kunde komma till start så var segern klar redan innan de kört ut på första specialsträckan. Med facit i hand kanske de skulle nöjt sig med det och stannat kvar inne i Askersund och firat segern, för efter fem kilometer in på den första sträckan så dundrade de av i en svår sväng och rullade trekvarts varv men rullningen tog hårt och bilen blev totalskrot, lyckligtvis klarade sig Pär och Micke undan kraschen utan några allvarliga skador.
Pärs facit i DM under året var en seger från deltävlingen i Laxå, en andraplats ifrån Götene, en tredjeplats ifrån Herrljunga och två fjärdeplatser från Fryksdalen och Mariestad.
Knutte Edenholm och Niklas Andersson deltog båda i Rejmeknixen och Knutte slutade på en åttonde plats bland B-förarna. Niklas hade däremot inte en av sina lyckosammare dagar då han skulle parera för en bil som kört av vägen och fastnade själv i leran och kunde inte ta sig upp förrän efter ca 25 minuter. Både Knutte och Niklas har tävlat flitigt under året i Volvo Original Cupen men jag har i skrivande stund inte lyckats hitta något slutresultat för dem än. Men jag återkommer med uppdateringar så fort jag vet mera.

.

Supercupen 2006

Magnus Engelbrektsson som i år satsat på Supercupen kom in på en 9:e plats i klassen för A-förare grupp H 2wd när den sista deltävlingen TV-svängen kördes i Hörby. I Sommarvalsen som var den femte och näst sista tävlingen gick det ännu bättre då han kom på en sjätteplats, tidigare hade han en åttonde plats ifrån Valtraklassikern och en 14:e plats ifrån Karlskrona pokalen. Detta ledde till att Magnus och Co-drivern Carin Nilsson slutade på en dunderfin sjätteplats i cupen och grejade att bli bästa bakhjulsdrivna ekipage, då de endast hade modernare Kit-car bilar före sig i tabellen.

.

Götenerundan 12 augusti

Det blev en lyckad tävling för klubbens Volvo Original åkare. Knutte Edenholm som åker bland B-förarna var den som var snabbast av dem totalt, han och Co-drivern David Mård tog sig in på en fin tredjeplats i klassen. En klass placering bättre hade Pär Johansson som kom på andra plats bland C-förarna, och på en fin fjärdeplats i samma klass slutade Niklas Andersson och Erik Ås.

.

Jonas gör WRC debut i VM

MK Team Treske's meriterade kartläsare Jonas Andersson som till vardags läser noterna åt PG Andersson i Suzukis JWRC team får nu till helgen göra debut i en WRC bil i VM sammanhang. Jonas har fått förtroendet att åka med Mattias Ekström som i det tyska VM rallyt skall ratta en av Red Bull teamets Skoda bilar. Jonas fick tidigare i år göra ett inhopp i en WRC bil då han läste noterna åt Daniel Carlsson, men då var det inte i en VM tävling som det alltså är dags för till helgen. Tävlingen körs på asfalt och Mattias som till vardags är racingförare i DTM serien behärskar underlaget minst sagt väl och han visade dessutom i det Svenska VM rallyt i vintras att han är att räkna med även i Rally VM då han länge låg på en fin femteplats i Red Bull teamets Skoda WRC.

.

Kullingstrofén 22 juli

Det blev en mycket fin tredjeplats för Pär Johansson i VOC-klassen när Kullings MS arrangerade Kullingstrofén. Tävlingen bestod av fyra specilsträckor. I samma klass kom även Niklas Andersson med Co-drivern Erik Ås in på en sjundeplats. i klassen ovanför dvs. B-förare Volvo Original så slutade Knutte Edenholm och David Mård på en sjätteplats.

.

Laxåknixen 20 maj

Det blev en lyckad tävling för Team Treske´s rallyåkare som tagit sig ner till Laxå för att köra de fem specialsträckor som ingick i tävlingen Laxåknixen. Bland de som gjorde störst succé var definitivt Knutte Edenholm som friskade på ordentligt ute på sträckorna och såg till att vinna B-förar klassen i Volvo Original med nästan sex sekunder.
Succé var även ett ord som passade Pär Johansson, han var outstanding i C-förar klassen och rattade in sin Volvo Original bil till förstaplatsen med 14,5 sekund till godo på tvåan. På tredje plats i den klassen hittade vi Treske ekipaget Niklas Andersson (den yngre) och Co-drivern Erik Ås. Peder Johansson och Co-drivern Niklas Andersson (den äldre) kom i samma klass in på en åttonde plats.

.

Svenska Rallyt  3-5 februari

Jonas och PG fick en smakstart på JVM säsongen när de tog hem segern i den första deltävlingen på hemmaplan i Svenska Rallyt. Duon tog ledningen redan på första sträckan, men var inledningsvis hårt pressade av svenske nykomlingen Patrik Sandell, som faktiskt tog ledningen ifrån PG och Jonas på den tredje sträckan, men sedan fick Suzuki teamet ändra inställningarna på krängningshämmarna och då fick man till fästet bättre och Jonas och PG kunde dra ifrån Sandell till en säker seger. Totalt består JVM av nio deltävlingar, men förarna måste välja bort tre stycken, vilket betyder i PG och Jonas fall att de väljer de asfalt tävlingar som finns i kalendern och koncentrerar sig enbart på grus tävlingarna. Målet är självfallet att ta tillbaka JVM titeln till västra Värmland.

.

Fryksdalsracet 28 januari

Volvo Original åkarna Peder Johansson och Niklas Andersson fick revansch på klubbkamraten Pär Johansson och hans Co-driver Micke Lindh. Helgen innan hade Pär slutat på en fin andraplats i Valtra Klassikern, medan Peder fick bryta. Pär och Peder hade en tuff kamp tävlingen igenom. Pär hade dock oturen att gas reglaget gick av på SS6, innan dess hade han även tappat ett antal sekunder när han missat ett väg byte på tredje sträckan. Även Peder hade problem med ett vägbyte, som de kom fel in i och blev tvungna att backa, och på den manövern så förlorade de med stor sannolikhet andraplatsen i tävlingen.
Knutte Edenholm gjorde sin första tävling som B-förare i VOC-klassen, det blev ingen vidare start på tävlingen för Knutte och Co-drivern David Mård, då de fastnade i snön på SS1 och fick stå och skotta i över en kvart innan de tog sig loss. Sedan gick det dock bättre och de kom till slut ändå i mål på en fjärdeplats. 
För två år sedan tog sig Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson en rejäl flygtur över ett krön i Fryksdalsracet, den gången slutade det med att de gick baklänges genom en villa häck. Den incidenten hade Magnus tydligen inte en tanke på när han startade i årets upplaga av Fryksdalsracet. Magnus och Carin laddade med grupp H Volvon så hårt att han efter en flygtur landat såpass kraftigt så att kablarna till tändspolen lossnat. De tappade tyvärr fem minuter på den incidenten men sedan visade de sin klass genom att sätta snabbaste tid på den femte sträckan. Magnus och Carin tog sig i mål på en nionde plats i klassen för A-förare grupp H.
I klassen för utbildningsrally så körde Andreas Östlund strålande i den gamla grupp E Golfen och presterade sträcktider på de tre första sträckorna som skulle räckt till att leda C-förar klassen i grupp E med 38 sekunder, men tyvärr så brast en kulbult på fjärde sträckan och Andreas blev tvungen att bryta.

.

Valtra klassikern 21 januari

Nyblivne Treskemedlemmen Pär Johansson tog en fin andra plats i VOC-klassen när MK Ratten arrangerade tävlingen Valtra klassikern. Tävlingen som var den första i Supercupen och hade lockat ett gediget startfält, bestod av sex sträckor och kördes på gamla klassiska vägar som tidigare använts i Svenska Rallyt. Även Peder Johansson och Co-drivern Niklas Andersson ställde upp i VOC-klassen, men fastnade tyvärr i snön och fick bryta.
Magnus Engelbrektsson med Carin Nilsson i högerstolen gjorde mycket bra ifrån sig i klassen för A-förare 2 wd. De körde in på en åttonde plats och blev med deras gamla 240 det snabbaste bakhjulsdrivna ekipaget.

.

Romjulsrally Elverum 30 december

I trakterna kring Elverum kördes dagen före nyårsafton tävlingen Romjulsrallyt. Tävlingen är mycket populär och lockar inte bara en stor publik, utan den är även TV-sänd. Ett antal svenska förare hade blivit inbjudna till att utmana Norrmännen, och bland dem var Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson från Team Treske. Tävlingen bestod av en publiksträcka som kördes två gånger, och totallängden blev 1,6 mil. 
Efter första vändan så hade Forshagas Mats Jonsson i sin Escort WRC lyckats snuva Norske framtidslöftet Mads Östberg i en Subaru WRC på sträcksegern. Och mitt i bland alla grupp N och WRC bilar hade en friskt gasande Treske chaufför placerat sin 240 på en sensationell sjundeplats. När de sedan seedade om startfältet till andra vändan innebar detta att Magnus och Carin fick starta bland de sista, och de kan väl tilläggas att de fick gå ut strax för Johan Rudengren i en Mitsubishi Lancer WRC.
Magnus och Carin körde till sist in på en strålande fin 10:e plats totalt och vann den svenska klassen med 42 sekunder före Nicklas Karlsson från Westom. De vann även grupp H med 37 sekunder före bästa Norrman. 

.

Odensvängen 13 november

Treskes juniorförare Andreas Östlund gjorde sin andra rallytävling när Östernärkes RMC arrangerade Odensvängen, tävlingen bestod av två specialsträckor som kördes två gånger, total SS längd var 5,8 km. Andreas körde mycket fint och slutade tvåa i sin klass och han var dessutom tredje snabbaste grupp E bil utav 13 stycken. 
Pappa Magnus som åkte med som Co-driver tyckte att Andreas skötte sig bra och körde lugnt men bestämt och han påstår att han var inte ett dugg rädd (om vi nu skall tro det).
Andreas var naturligtvis mycket nöjd efter tävlingen.

.

Mantorp Park 5 november

Knutte Edenholm från Treske tillhörde den exklusiva skara utav C-förare som kvalificerat sig till mästarmötet i Volvo Original på Mantorp Park. De bästa C-förarna i Volvo Original i Sverige skulle få göra upp i förarskicklighet, proven bestod av en rallyslinga, dragracing, konkörning och en racingdel. Knutte körde bländande på rally delen och var snabbast där båda gångerna, han vann även dragracingdelen, men ett felaktigt däckval gjorde att han tappade en del på de proven som gjordes på asfalt, och han slutade på en total sjätteplats.

.

Höglandsrallyt 5 november

Tre värmlandsekipage hade letat sig ner till småländska Nässjö för att köra Höglandsrallyt, alla tre kom från MK Team Treske. Peder Johansson som numera bor i småland hade dock nära resväg, men Magnus Östlund och Pär Edman hade desto längre väg. Magnus Östlund var laddad inför start då han nyligen varit och bromsat bilen och letat upp lite fler Wolfsburgshingstar ur den gamla Golfen, dessutom hade han fått låna Suzuki teamets världsmästar kartis Jonas Andersson (också Team Treske så klart) till att läsa noterna. I den tretton man starka klassen utmanades Östlund och Jonas av Pär Edman, som var riktigt sugen på att visa att hans Golf II är bättre än Magnus Golf I. Pär laddade hårt på första sträckan, och var ute för en riktigt hårresande upplevelse strax före ett vägbyte och tappade där några viktiga sekunder. Det visade sig sedan att Pär inte hade alla hästar hemma (i motorn då vill säga), den vägkaraktären som rådde där nere med många vägbyten och tvära svängar krävde att bilarna kunde accelerera sig snabbt ut ur svängarna och Pärs motor var alldeles för trött för detta och på den femte och sista sträckan på Ränneslätts militärområde så kokade bilen hela den sista milen, och det var osäkert om bilen skulle orka ta sig ända till slutmålet, men det gick och resultatet räckte till en åttonde plats i klassen.
Magnus Östlund presterade däremot imponerande sträcktider, men blev tyvärr stående innan TK´n före den tredje sträckan då bränslepumpen lossnat, men Magnus och Jonas lyckade skruva fast den men klockade in åtta minuter för sent och drog på sig transport prick på 80 sekunder. Trots detta körde de in på en sjätteplats i klassen, och hade det inte varit för transportprickarna skulle de slutat på andraplats.

Peder och Niklas kämpade på i VOC-klassen, de hade dock problem på den sista sträckan där bilen fjädrade ihop alltför ofta och de tappade en del tid där, men efter att ha haft marginalerna på fel sida de två senaste tävlingarna kunde de nu istället bärga sjätteplatsen i klassen med 0,2 sekunders marginal.

.

Marknadsnatta 29 oktober

Knutte Edenholm gjorde en repris på Rikspokalen helgen tidigare när han deltog i Marknadsnatta nere i Skänninge. Precis som helgen innan så bestod VOC-klassen av 19 ekipage, och Knutte slutade tvåa slagen av Niklas Carlsson från Katrineholm, men den här gången så var det faktiskt Knutte som höll i taktpinnen tävlingen igenom och efter fyra sträckor så ledde Knutte med 4,4 sekunder. Men på den femte och sista sträckan så körde Carlsson rekordsnabbt i sin 940 och slog Knutte med 7,3 sekunder och kunde därmed ta hem segern med 2,9 sekunders marginal. 
Peder Johansson hade inte marginalerna på sin sida i Rikspokalen helgen innan då han missade femteplatsen med 2,2 sekunder. Denna tävlingen drogs Peder med problem då hans Volvo inte ville gå riktigt som den skulle, och han hade definitivt inte marginalerna på sin sida den här gången heller då han slutade elva 0,2 sekunder! från tiondeplatsen. 

.

Rikspokalen 22 oktober

Knutte Edenholm har visat framfötterna i VOC klassen den här året hade redan inför den här tävlingen kört till sig de uppklassnings poäng han behövde för att ta klivet upp i Elit-klassen nästa år, men först skall sässongen 2005 läggas till handlingarna innan det blir dags för uppklassning för Knutte. I den välkända Örebro tävlingen Rikspokalen så var han en av deltagarna in den 19 personer starka VOC-klassen. Tävlingen bestod av fyra specialsträckor och Knutte presterade genomgående bra tider, och var dessutom snabbast av alla på den fjärde och sista sträckan. Hans framfart räckte till en andraplats efter Niklas Carlsson från Katrineholm i en betydligt modernare Volvo 940. I samma klass deltog också Peder Johansson tillsammans med kartläsaren Niklas Andersson. Peder börjar på att få rutin på Volvo åkandet nu och visar att han kommer att bli farlig nästa år. Inför sista sträckan här låg Peder och Niklas på sjätteplats, endast 2,2 sekunder från femteplatsen. Peder gjorde en bra körning och var snabbare än den som låg på femteplasten, men tiden var endast en sekund bättre, och differensen upp till femteplatsen snyggades till 1,2 sekunder, tight så det förslår. 
Andreas Östlund skulle ha kört sin första rallytävling i Strömkarlen i Trollhättan tidigare i höst, men då hans pappa tillika kartläsare Magnus hoppat av (släpkärran och stukat foten) så hade premiären i Ungdomsrally klassen flyttats fram till Rikspokalen istället.
Andreas tyckte detta var något av det roligaste hann hittat på hittills i sitt 16 åriga liv och var nöjd med sin insats då han mot stundvis presterat några riktigt fina sträcktider. Ungdomsrally klassen är öppen för ungdomar mellan 16 & 18 år som inte tagit körkort ännu, och man får köra med Volvo Original och grupp E bilar. Andreas som körde pappa Magnus gula grupp E Golf slutade till sist på en åttonde plats i klassen endast 2,7 sekunder från sjundeplatsen.

.

Rejmerrallyt 1 oktober

Rejmerrallyt i Örebro avgjordes under Mârtens helgen. Tävlingen bestod av fem sträckor varav två av dem kördes två gånger.
Magnus Östlund hade lånat in Niklas Andersson till att åka kartläsare till den här tävlingen. Det gick riktigt bra för Magnus och Niklas då de slutade trea i klassen bland tolv startande.

.

Gasaremsan 10 september

Vi hade samlats uppe på Gasaremsan en solig september lördag för att avgöra vilka som är värst i klubben. Det var bäddat för dramatik, och det blev några riktigt tuffa dueller mellan Knutte och Ronny i VOC, Lars Andersson och Magnus Engelbrektsson i grupp H, och i grupp E skulle Pär Edman bevisa för Östlunds att Golf II är bättre än Golf I. 
Alla fick ställa upp i tre rundor och sedan räknade man ihop de två bästa tiderna. Efter två rundor så var Lars och Engelbrektsson sekundlika, Ronny som gjorde comeback lyckades överraskande tvåla till Knutte i båda de första åken. Edman hade också visat Magnus Östlund vart skåpet skulle stå i båda försöken.
Efter två rundor bröt vi för kôrvgrillning, och det var rikligt med psykningar och skitprat under pausen. Jag vet inte om det var korven eller om det var "trackningarna" som fick Knutte att bita ihop ordentligt i tredje rundan men han satte i alla fall en riktigt bra tid som var bättre än Ronnys snabbaste, men vad hjälpte det när Ronny svarade med att köra exakt på tiondelen lika snabbt sen. I grupp H kom Engelbrektsson in på exakt samma tid som han hade i andra rundan, Lars avgjorde där med att vara sex tiondelar snabbare. Pär Edman var snabbare än Magnus Östlund i alla tre omgångarna även om det inte var mycket, men det räckte ändå till och nu ligger han ju bra till för att få en pokal :-). Andreas Östlund kör utbildningsrally och han fick ställa upp i en egen klass, motståndet var dock svagt, men glädjande var att Andreas förbättrade sig stadigt hela dagen, och satte i tredje rundan en riktigt gångbar tid.

Resultat:
                                        1                        2                    3                            Tot

Lars                             1.10,4               1.10,9             1.09,7                    2.20,1

Engelbrektsson          1.11,0               1.10,3             1.10,3                    2.20,6

Ronny                          1.15,6                1.14,6            1.14,2                    2.28,8

Knutte                          1.16,7                1.15,2            1.14,2                    2.29,4

Pärren                         1.24,4                1.22,1            1.21,9                    2.44,0

M. Östlund                   1.27,6                1.23,1            1.23,2                    2.46,3

A. Östlund                    1.30,5                1.29,9            1.27,2                   2.57,1

.

Strömkarlen 3 september

Niklas Andersson deltog som ende Treske förare i den klassiska rallytävlingen Strömkarlen i Trollhättan. Tävlingen bestod av fem specialsträckor och Niklas gasade på bra fram till den avslutande sträckan som var den ökända "kabelvägen", (säg den Treskeförare som inte kört av där). Man hade tagit bort några stora sten som låg i vägen och fyllt igen hålen med matjord, och när Niklas kasade upp Volvon för fullt över ett krön så landade han rakt i en sådan grop så bilen kastades ur spåren och dammade rakt i en bergvägg med vänstersidan, lyckligtvis gick allt bra med både Niklas och Erik, men bilen kommer att kräva en hel del uppmärksamhet den närmsta tiden innan den är körbar igen.

.

Rally Deutschland 26-28 augusti

Efter att ha kraschat rejält under det finska VM rallyt var nu PG och Jonas i stort behov av en topp placering i det tyska asfaltsrallyt som kördes i helgen. Tyvärr gick det galet redan första dagen då de bland annat körde fel i ett vägbyte och tappade tid på ett katalysatorproblem och på punkteringar. PG och Jonas hade sedan svårt att hitta flytet även under andra dagen och den tredje dagen var försprånget upp till de ledande Citroënerna för stort så de valde att köra på säkerhet och gick i mål på en fjärdeplats. De ligger nu på en tredjeplats i sammandraget 5 poäng efter Daniel Sordo och Guy Wilks som delar ledningen. Två tävlingar återstår i Junior VM, men PG och Jonas kommer endast till start i en av dem då de redan när säsongen började var tvungna att välja bort en av de åtta JVM tävlingarna. Så chanserna på att västvärmlänningarna kan upprepa succén från ifjol ser tyvärr små ut.

.

Westom specialen 27 augusti

Ett koppel med Treske förare var med när MK Team Westom arrangerade en RS på Westom banan. 
Av Treske förarna var det Peder Johansson som imponerade mest, inte bara för att han tog sig i mål och slapp bryta den här gången utan för att han knep andraplatsen i VOC bland hårt motstånd, och han var endast två sekunder efter segraren Cristian Spiik. Magnus Engelbrektsson slutade fyra i klassen för trimmat 2wd och Lars Andersson drog på sig 10 sekunder i straffprickar och slutade sexa i klassen på exakt samma tid som Peder faktiskt. I Grupp E så var Pär Edman lite het och dundrade rakt in i kongården på ett av proven, vilket resulterade i 10 sekunder i straffprick och en tredjeplats i klassen istället för en andra som han hade i räckhåll.

.

Killingen 20 augusti

Det var en riktigt varm sensommardag när Kils MK -Bil skulle arrangera den klassiska rallytävlingen Killingen. I år bestod den av 56 km SS fördelat på 8 sträckor.
Fyra ekipage från Treske stod på startlinjen. Magnus Engelbrektsson som vunnit Götenerundan helgen innan ställde upp i B -förar klassen för trimmade 2wd. I VOC körde Knutte Edenholm och Niklas Andersson och i grupp E gjorde Pär Edman äntligen comeback, fast nu i en framhjulsdriven Golf i stället för den Volvo Originalare som han körde så brutalt i Killingen för fyra år sedan. 
Grupp E bilarna var även de som startade först i tävlingen. Klassen bestod av nio bilar och A-B och C-förare körde i samma klass. Pär visade trots att han tillbringat de senaste åren i garaget (om än lite sporadiskt) att någon rattrost inte tagit fäste på honom. Bortsett från en hårresande tvåhjulsåkning på tredje sträckan så höll han ett snabbt och säkert tempo som räckte till en fin fjärdeplats och det bådar mycket gott inför framtiden. 
Efter Grupp E bilarna var det dags för Volvo Original och bland C-förarna så blev Treske i topp, och det dubbelt!
Knutte hade denna helgen Niklas "Lugnet" Andersson med sig i kartläsarstolen. De krossade nästan alla de andra och vann klassen med 20 sekunder. Den som var just 20 sekunder efter var Niklas "Lell" Andersson med Erik Ås i högerstolen, de var i sin tur ytterligare dryga 40 sekunder före den som slutade trea.
Magnus Engelbrektsson och Co-drivern Carin Nilsson hade kopplingsproblem och kunde inte följa upp segern från helgen innan, utan fick se sig ifrån åkta av två stycken hemmaförare från Kil, men en tredjeplats bland de 26 stycken som startade i klassen är ändå inte fy skam.

.

Götenerundan 13 augusti

Så här i kräftätartider är det inte bara de festliga flodkrypardjuren som visar upp sina vassa klor. En som vässat klorna rejält är Magnus Engelbrektsson. Han har efter två tunga motorras det året kommit tillbaka på allvar och när Götenerundan gick av stapeln på de fina Västergötländska vägarna så var han och Co-drivern Carin Nilsson med och dominerade direkt från början. De vann den första sträckan med 2 sekunder före fortåkande Niklas Blomkvist från Munkfors. På andra sträckan så ökade Engelbrektsson på försprånget ytterligare genom att vinna sträckan c.a 7 sekunder före Blomkvist. Men när de kom till den tredje specialsträckan så öste regnet ner och Blomkvist kunde köra in hela försprånget på Treske ekipaget så de båda låg sekundlika inför fjärde och sista sträckan. Magnus visste då att om det skulle bli någon seger så var han tvungen att ta i rejält, för Blomkvist skulle inte vika ner sig frivilligt i första taget. Efter ett brutalt laddande in på sista sträckan så fick Magnus se att hans pappa stod vid vägkanten och hejade på frenetiskt, och då trodde han att han låg efter Blomkvist, så han laddade på ännu brutalare. Men faktum var att Magnus redan där låg 5 sekunder före. En bit före mål så fick han dock se Blomkvist bil stående med punktering utanför vägkanten. Det fick Magnus att släppa lite på fokuseringen och tänka mer på prisutdelningen för det höll nästan på att bära av vägen, men som tur var gick det ju bra och Magnus kunde ta hem klass segern med c.a 30 sekunder.

.

Kullingstrofén 23 juli

Knutte Edenholm var den enda föraren som ställde upp Kullingstrofén som gick av stapeln den 23 juli. 27 stycken ekipage kom till start i VOC klassen. Knutte gjorde minsann inte bort sig bland det hårda motståndet utan avverkade de fem specialssträckorna på "finfina" tider och körde i mål som tredje man.
Även om Knutte var ensam förare från Treske så var han dock inte ensam att representera klubben i den här tävlingen. Carin Nilsson läste noter åt Westom föraren Micke Lindh, de slutade på en sjätteplats i VOC-klassen och på tionde plats i samma klass lotsade Tomas Blomberg in Danne Larsson från Trollhättan.

.

Gröna Dalen Rundan 9 juli.

Två stycken Volvo ekipage representerade Team Tresken när MK Ratten i Torsby arrangerade Gröna Dalen Rundan i trakterna kring Lysvik. Det ena var Knutte Edenholm som körde i VOC klassen och det andra var Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson som körde med sin grupp H trimmade Volvo i B-förar klassen för tvåhjulsdrivna. 
Det gick mycket bra för både Magnus och Knutte. 11 stycken bilar startade i båda klasserna, och Knutte körde in på en andraplats i klassen 31 sekunder från förstaplatsen. Magnus Engelbrektsson har haft det lite motigt med tekniska problem ett tag, men han har ändå visat vilken kapacitet han har har som chaufför. Den här helgen visade han återigen klassen och han och Carin dängde de övriga och bärgade förstaplatsen med nästan 18 sekunder. 

På grund av en otäck olycka på den andra specialsträckan där en kartläsare skadades allvarligt, så kortades tävlingen ned till tre sträckor istället. 
Det var från början meningen att sträckan skulle körts två gånger.
Olyckan lade naturligtvis en sordin på tävlingen, och vi får verkligen hoppas att tillståndet för den skadade kartläsaren förbättras inom kort.

.

Akropolis rallyt 24 - 26 juni.

Förra årets säsong som var den första i Junior VM för Jonas och PG hade börjat riktigt motigt, men det var i det Grekiska VM rallyt ifjol som vändningen kom och duon kunde köra mot den VM titel som de till sist tog hem till Västvärmland. Årets säsongsinledning har väl inte direkt varit den dans på rosor som många trott, men den har ändå varit betydligt bättre än inledningen på förra året och de var ändå med i toppen av sammandraget innan Akropolis rallyt startade. Nu var de alltså åter på plats i Grekland och den plats där de på allvar börjat sin resa mot JVM guldet. Och vad det anbelangar rallytävlingen så blev det en repris på fjolårets succé.  PG och Jonas tog hem segern med nästan tre minuter, och kanske får vi nu se en repris även på fjolårets JVM serie så att guldet stannar i Västvärmland.

.

Lars-Erik Torph's memorial 11 juni.

Sverigeserien VOC gästade Värmland och Säffle när rallyklassiker Lars-Erik Torphs memorial arrangerades.
Niklas Andersson, Knutte Edenholm och Peder Johansson startade i den 31 man starka VOC-klassen. Knutte som gjorde årsdebut visade direkt att han var på gasar humör, och inte märktes någon rattrost av där inte. Peder Johansson har haft det tungt med många brutna lopp, och var näst intill desperat av att få komma till mål TK' n denna gången. Niklas har åkt en del under våren och visat han att han börjar få ett riktigt bra tempo i ekipaget. Men tyvärr så räckte det inte att Niklas och Co-drivern Erik Ås höll ett bra tempo denna gången, på sista sträckan så "tögg" det av en drivaxel och det blev deras tur att bryta den här gången. För äntligen fick Peder och hans Co-driver Niklas "Lugnet" Andersson svänga in Volvon förbi mål skylten och lämna in tidkortet. I den stora klassen så slutade de på en fin trettonde plats, men det var endast 7 sekunder upp till en elfte plats för dem. Och troligtvis var inte placering och tid det viktigaste den här gången, utan det viktigaste var att de tog sig runt.
Den gas sugne Knutte då? Jo han stod upp och körde och avverkade de sex sträckorna som fjärde snabbaste VOC förare.
I klassen för A-förare 2 wd gjorde gjorde den förre Riksmästaren och grussprutar speciallisten Lars Andersson comeback i sin röda 240. Lars hade precis renoverat motorn till den här tävlingen och var mest med för att testa så alt fungerade. Världsmästaren Jonas Andersson hade ledigt från VM åka den här helgen och följde med Lars för att läsa noterna. De slutade till sist sjua i klassen.
Carin Nilsson fanns också med som Co-driver åt Pär Johansson från SMK Eda, fast de hade oturen att rulla och blev tvungna att bryta tävlingen.
Tur var att det gick bra och ingen kom till skada.

.

ICA varvlopp 28 maj.

Niklas Andersson, Peder Johansson var två Treske förare som ställde upp i den tredje deltävlingen i Västra BF's förbundsmästerskap.
Vara MK stod som arrangörer. 
Niklas Andersson drog igång i ett bra tempo, och låg på en skitfin tredjeplats inför sista sträckan. Denna sträcka kördes för andra gången och när det var Niklas tur att köra så hade vägen hunnit bli miserabelt dålig. På vissa ställen så hyvlade han av mittfåran med hasplåten på Volvon. Bland alla stenar som kommit fram så lyckades Niklas träffa en och köra punktering, en punktering som han och co-drivern Erik Ås tappade ca 40 sekunder på.
Peder Johansson hade återigen en otursfylld dag, han tappade mycket tid på första sträckan då en kabel till tändningen hoppade lös. Sedan gick det riktigt bra i några sträckor innan han fick bryta på sista sträckan med efter problem med insprutningen.

Har tyvärr inte lyckats få tag på någon resultatlista än, så jag får återkomma med en utförligare rapport lite längre fram.

.

KPA Forshagarundan 28 maj

Magnus Engelbrektsson, har lagt ned att antal timmar på att skruva ihop motorn till grupp H Volvon efter raset i Lima tidigare i år. Nu var det dags för premiär tävlingen med den nyrenoverade motorn. Magnus Volvo är utrustad med dubbla bensinpumpar, och strax innan första sträckan så slutade ena pumpen fungera, och en bit in på första sträckan så slutade även den andra fungera. Magnus skruvade ute på sträckan i ca 14 minuter innan han fick gång en pump så han kunde köra vidare. Effekten på bensinpumparna var tyvärr inte fullgod så bilen orkade inte med sig på höga varv  samt att motorn blev onormalt varm, trots detta så lyckades Magnus och Carin att vara totalsnabbast på SS 5. Men tappar man 14 minuter så hjälper det inte hur bra bensinpumpar man har, med tanke på att tävlingen hade 3,2 mil SS totalt så hade de nog behövt en helikopter för att ta in den förlorade tiden. Magnus och Carin slutade på en tionde plats i klassen.

.

Laxå-knixen 21 maj

Niklas Andersson tillsammans med Erik Ås placerade sig mitt i fältet på en sjätte plats i VOC klassen när Laxå MK arrangerade Laxå knixen, det kunde blivit bättre om det inte varit för visit ut på ett gärde där Niklas tappade omkring 20 sekunder.

.

SydRallyt 21 - 22 maj

Peder och Niklas var med i hetluften när Sydrallyt kördes i Växjö trakten den 21 och 22 maj. Peder som visat att han kan köra fort när allting stämmer har haft det motigt och fått brutit flera tävlingar på sistone, kunde äntligen få lämna in tidkortet i mål TK'n.
Peder körde in på tionde plats under Lördagen, och kom tyvärr en plats sämre på söndag då han blev elva, men ändå, Målgång!!

.

LBC-Ruschen 12 mars

Roger Larsen gjorde en fin insats i LBC-Ruschen i Lima, när han lyckades bli trea i klassen för C-förare 2wd. Det hade kunnat bära ända fram till seger om det inte varit för att Roger kört av vägen och tappat nära en minut på första sträckan. För Magnus Engelbrektsson gick det däremot sämre. När han skulle rulla in i TK´n på tredje sträckan så rasade motorn. Magnus var heller inte riktigt nöjd med tiderna från de två föregående sträckorna, då han kört ikapp en framförvarande bil och fått sikten begränsad av snörök. 

.

Rally Mexico 11-13 mars

Det blev en andraplats i junior klassen för PG och Jonas i det Mexikanska VM-rallyt. Trots att tävlingen ingick i junior VM så deltog endast fyra ekipage. PG hade drabbats av influensa under veckan och led fortfarande av det under tävlingen. Detta gjorde at de fick svårt att följa med i teamkamraten Wilks tempo. Under andra dagen gjorde de samma sak som Francois Duval råkade ut för i år och Sebastie Loeb ifjol. De träffade en sten som slog i sönder oljetråget, och det var bara att parkera och invänta bärgning. Men tack vare de nya superrally reglerna så fick de reparera bilen under kvällen och starta om nästa dag med ett tids tillägg. Trots detta tillägg så kunde PG och Jonas köra i mål på andra plats och säkra viktiga VM-poäng.

.

Munkrundan 26 februari

Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson tog en ny seger när Munkfors MC arrangerade vintertävlingen Munkrundan.
Tävlingen var långt ifrån problemfri för Engelbrektsson, och insatsen får därför en "heroisk touch".
Problemen började redan på första sträckan, spakstället sprack och Magnus märkte att han kunde inte få in ettans växel. Han blev tvungen att köra hela SS 2 på treans växel och tappade närmare 30 sekunder på det. När det sedan var dags för service så försökte man att kastbyta spakställ med Per-Anders Högsäter som fått brutit med motorhaveri, detta vållade dock lite problem då Högsäters spakställ var längre. Men på något vis fick man allt till det så att han kunde använda åtminstone ettan och trean till att köra de resterande sträckorna på.
Trots dessa problem vann Magnus och Carin klassen med 49 sekunder och kom på en 6:e plats totalt.

I VOC klassen laddade Niklas Andersson på för fullt. Såpass för fullt så att han blev tvungen att tagga ner tempot efter att han utnyttjat hela vägbredden och lite därtill, som resulterat i inslagna bakskärmar och en slagen fälg.
Erik Ås läste noterna och det hela började stämma riktigt bra. Niklas och Erik kom i mål på en fin fjärdeplats i klassen.

.

Svenska Rallyt 11-13 februari

PG och Jonas utklassade sitt motstånd i det Svenska VM-rallyt.
Det började dessvärre dåligt för västvärmlänningarna i Suzuki teamet. På den första specialsträckan kanade de av vägen och blev stående i cirka en och en halv minut. Men redan i slutet av dagen hade PG och Jonas kört in den förlorade tiden och kunde gå till nattuppehåll med ledning i klassen. Sedan under lördag och söndag var det ren defilering från Anderssons. Till slut kunde de vinna klassen med tre minuter till tvåan och teamkamraten Guy Wilks. Låt nu vara att klassen som PG och Jonas körde i var mycket tunn och endast bestod av fyra ekipage, men de körde jämt med VM åkarna i stora grupp N och hamnade på en 18:e plats totalt och de fick stryk av endast två stycken grupp N åkare. Det är i alla fall en bedrift!

.

Dan Anderssons Minne 29 januari

Det har blivit dåligt med tävlingsreferat på den här sidan hittills i år. Detta naturligtvis beroende på den usla vinter som varit. Men i helgen kunde Wesmanklubbarna trots allt genomföra den klassiska rallytävlingen Dan Anderssons Minne i trakterna kring Fredriksberg. Vägarna bestod till stor del av fruset grus, och det var många piggsvin som fick sätta livet till. Arrangörerna hade blivit tvungna att korta ned tävlingen till tre specialsträckor istället för fyra. 

Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson gjorde sin årsdebut i tävlingen. Paret ställdes mot sexton andra ekipage i klassen för tvåhjulsdrivna bilar över 2000cc.
Magnus öppnade stenhårt och vann SS1 med hela 19 sekunder före tvåan "Jan Jan" Johansson från Karlstad. Andra sträckan gick tyvärr inte Magnus väg, han fick punktering och tappade hela försprånget plus ytterligare 16 sekunder till "Jan Jan". 
Men när Volvon fått fräscha däck till den tredje och sista sträckan ställde sig Magnus upp i bilen (jag antar det i alla fall) för han piskade "Jan Jan" med 26 sekunder och kunde ta hem klass segern med 10 sekunders marginal.
Framfarten räckte dessutom till en 19:e plats totalt, utav ca. 150 startande, och av de som placerade sig före Magnus och Carin i resultatlistan så hade samtliga bilar som var modernare än Magnus 240.

.

Monte Carlo Rallyt 21-23 januari

Jonas och PG visade direkt i VM-premiären vilka som var världsmästare. Efter den första dagsetappen ledde de med c.a en minut. Men en avåkning i slutet av Lördagsetappen, gjorde att de fick bryta på sträckan, men kunde sedan fortsätta nästa dag fast då med  fem minuters tidstillägg, för icke fullbordad etapp. Trots tidstillägget så kunde de köra upp sig till en sjätteplats, och därmed inkassera tre JVM poäng. Vann gjorde britten Kriss Meeke i en Citroen. Nästa JVM-tävling är hemmatävlingen Svenska Rallyt 11-13 februari.

.

Odensvängen 6 november

Niklas Andersson körde in på en andraplats när Östernärkes RMC arrangerade sprinttävlingen Odensvängen. Tävlingen bestod av fyra kortare sträckor som kördes på både grus och asfalt.
I högerstolen satt för dagen Markus Ledin, Markus håller själv på och bygger en Volvo Original bil, och förhoppningsvis får vi även se honom ute i Rallyskogen inom en snar framtid.

.

Katalanska VM-rallyt 29-31 oktober

GULD!!!
PG och Jonas debut säsong i junior VM stavas SUCCÉ!!!!
Efter en trevande inledning av säsongen med fårstängsel och rullningar så började framgångarna komma för Årjängs / Treske duon. De tog sin första seger i det tuffa Turkiska VM-rallyt. Sedan vann de imponerande i Finland genom att bland annat köra ifrån Finländaren Kosti Katajamäki. Finländarna är normalt mycket svårslagna när de kör på "mammas gata". När de sedan kom till Storbritannien så hade de ett ypperligt läge att gå upp i JVM ledning, körningen fungerade perfekt och de låg på en andraplats när en bromsledning slets i sönder och vid en inbromsning efter en snabb raksträcka dundrade de rakt ut i skogen. Men när det Italienska VM-rallyt kördes på smala grusvägar på Sardinen så var PG och Jonas snabbast igen och tog säsongens tredje seger. 
Allt skulle avgöras den här helgen i det Katalanska VM rallyt i Spanien. Tävlingen körs på asfalt och PG har ringa erfarenheter av att köra tävlingsbil på det underlaget. Ledde VM serien nu gjorde Teamkollegan Guy Wilks, tre poäng före PG och Jonas. 
Det gick överraskande fort för PG och han låg tvåa efter den första dagen. Värste konkurrenten Wilks låg sjua och PG var för närvarande världsmästare. Men Wilks avancerade sedan under den andra dagen upp till en tredjeplats och nu var Wilks den som hade ledningen i JVM-fighten. PG och Jonas låg kvar på sin andraplats i tävlingen och när första sträckan kördes på söndagen så hände det, Guy Wilks körde av vägen fem kilometer in på sträckan och nu gällde det för PG och Jonas att behålla lugnet och ta bilen i mål. 
Jonas och PG visade upp en imponerande proffessionalitet och körde i mål på en andraplats och Junior VM-guldet var deras. 
PG blev dessutom framröstad av VM-teamen till titeln "Rising Star of the Year".
Vi i MK Team Treske är mycket stolta att ha Jonas i våran klubb och vi vill rikta ett stort grattis till Jonas och PG för en fantastisk rally säsong med SM-guld och framförallt VM-guld.
GRATTIS!!

.

Marknadsnatta 23 oktober

Niklas Andersson och Peder Johansson som debuterade i varsin Volvo Original bil förra helgen i Rikspokalen i Örebro, fortsatte med att den här helgen som var dra ner till Skänninge i Östergötland för att köra den anrika tävlingen Marknadsntta.
Tävlingen bestod av ca 4 mil SS fördelat på 4 sträckor.
Lågtrycken hade avlöst varandra och alla hade de passerat Skänninge de senaste veckorna, så vägarna var i mycket dåligt skick, när tävlingen sedan kördes på vägar som redan från början var smala med mycket sten i kanterna, så kan ni tänka er att vägförutsättningarna inte var de bästa.
Peder som för dagen lånat in Carin Nilsson till att läsa noterna startade som nummer 82 och Niklas som även denna tävlingen hade Fredrik Kruskopf med sig i högerstolen gick ut som nummer 85. 
För Peder ville det sig inte alls. Efter ett hyfsat snabbt och mindre knixigt parti i inledningen av första sträckan så överraskades Peder av hur halt det var i leran. Han kanade av vägen och oturligt träffade en sten som knäckte till ena länkarmen, han tog sig dock upp på vägen igen, men bilen var i det närmaste okörbar. Så han bröt sedan när han kom till sträckmålet. Hade det varit service direkt efter första sträckan hade det inte varit så stora problem att fortsätta, men att bli tvungen att köra hela SS2 på dryga milen med en "halt" bil hade varit ohållbart.
För Niklas gick det bättre han hade ökat tempot ett snäpp sedan Rikspokalen och presterade riktigt bra tider. Fast på den andra sträckan hade tändnigen ställt om sig och bilen spikade, gick varm och var redigt slö, trots detta så var Niklas ändå bra med i tävlingen. På den 1,3 mil långa tredjesträckan var väglaget som vanskligast och här höll tävlingen på att ta slut en par gånger för Niklas, värst var det när bilen kanade av på innern och slog i ett stenröse, här trodde Niklas att han skulle bli tvungen att bryta men några tävlande som hade brutit stod längre bort och gjorde tummen upp, så det var bara att fortsätta.
Det var femton stycken bilar som startade i klassen och av dem kom tio i mål. Niklas klarade tävlingen galant och körde i mål på en fin fjärdeplats.

.

Rikspokalen Örebro 16 oktober

Det var över ett år sedan vi senast kunde se Magnus och Andreas Östlund ute i Rallyskogen, en liten offroadvistelse i senaste tävlingen hade tvingat dem till detta uppehåll.
Nu var dock den gula Golfen ihopskruvad igen och Magnus och Andreas var redo för att tampas med konkurrenterna i grupp E igen.
Tävlingen flöt på odramatiskt för dem och de kunde köra i mål på en sjätte plats i klassen.

Bland C-förarna i Volvo Original fanns två debutanter från Treske.
Peder Johansson som för några år sedan läste noter åt Niklas "Lugnet" Andersson hade nyligen inhandlat en VOC och bytt plats med Niklas och låtit honom ta över kartläsandet.
Den andre debutanten var Niklas "Lell" Andersson han hade köpt en smälld VOC för några år sedan som han nu till sist ställt i ordning,  efter att ha fått intensiv skruva den sista veckan. "Lell" hade för dagen Fredrik Kruskopf med sig i högerstolen då den blivande ordinarie Co-drivern Erik Ås hade fullt upp med att jaga älgar.
Resultatet då?
Jo båda hade den blygsamma inställningen att ta sig runt och komma i mål, och det gjorde de.
Peder slutade sjua i klassen och Niklas följde därefter på en åttonde plats.

.

Rally Italia Sardinia 1-3 oktober

PG och Jonas var helt suveräna i det italienska VM-Rallyt. Tävlingen hade till i år flyttats från asfalten uppe i San Remo till extremt smala grusvägar på Sardinien.
PG och Jonas öppnade med att bli tvåa på den första dagsetappen, för att sedan gå upp i ledning under dag två och hålla den ledningen ända in i mål.
Segern var deras tredje JVM seger för säsongen och ingen annan har vunnit så många segrar.
I den totala tabellen ligger de nu tvåa, endast tre poäng efter teamkompisen Guy Wilks.

.

Rejmerallyt-Örebro 2 oktober

Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson fortsätter att övertyga i grupp H för B-förare, i helgen körde de in på en tredjeplats när Nora MK arrangerade Rejmerallyt. Magnus och Carin var på de fyra sträckorna endast 8 sekunder efter segraren Simon Johansson.
I den alltid så tuffa VOC-klassen körde Knutte Edenholm in på en mycket fin andraplats, slagen med 11 sekunder av Stefan Hultin från Hagfors.

.

Rejme-Knixen 25 september

Magnus Engelbrektsson hade fått upp tempot rejält i sin nya grupp H Volvo när MK Ran i Askersund arrangerade Rejme-knixen. Magnus inledde med sträcksegrar på de två första sträckorna, och inför den sista sträckan så ledde Magnus klassen med 2,8 sekunder till tvåan Mattias Gårdman i en Golf. Men på den sista sträckan kunde denne Gårdman sätta på nya däck på sin bil, och Magnus fick se sig slagen på sista sträckan med 17 sekunder. Men den fina körningen räckte till en andraplats i klassen och en 15:e plats totalt.

Knutte Edenholm laddade stenhårt från start, medn åtta km in på första sträckan så bar det tyvärr av vägen och Knutte fick parkera med knäckta länkarmar.

.

Klubbmästerskapet 2004

Så är det avgjort vem som kan titulera sig klubbmästare i rally i MK Team Treske år 2004. Magnus Engelbrektsson som förra året slutade tvåa i klubbtävlingen tog nu steget upp och vann före Roger Larsen och Knutte Edenholm slutade trea.

.

Säfflespecialen 28 augusti

Magnus Engelbrektsson hade bytt bil och klass till den här tävlingen och införskaffat en grupp H Volvo istället för den Originalare han tävlade med förrut. Magnus hade som vanligt med sig Carin Nilsson i höger stolen. Tävlingen bestod av två stycken specialsträckor som kördes två gånger, och tävlingen var för övrigt onotad. Resultatet blev riktigt lyckat för Magnus och Carin, då de slutade på en nionde plats totalt och blev femma i klassen b-förare grupp H.

. 

Götenerundan 14 augusti

Knutte Edenholm mötte Sverige eliten i Volvo Original när han startade i Götenerundan som ingick i Svenska sommarserien för Volvo Original.
Knutte gjorde en strålande insats och körde in som femte man i C -förarklassen, bland 26 startande.
Knuttes tid var såpass bra att den räckte till en 40:e plats totalt utav de 86 stycken som tog sig i mål.

.

Finska VM Rallyt 6-8 augusti

Jonas och PG följde upp segern från förra JVM tävlingen i Turkiet med att vinna även det finska VM rallyt.

PG och Jonas hade en tuff fight med märkeskollegan och hemmaföraren Kosti Katajamäki. PG och Jonas ledde efter varje dagsetapp men tappade ledningen till Katajamäki i ett skede under Lördags etappen, men kunde forcera på Söndagen och ta andra raka JVM segern. Detta gjorde att värmlänningarna knappade in på täten i sammandraget och ligger nu på en andraplats endast tre poäng efter ledande Nicolas Bernardi.

.

Turkiska VM Rallyt 24-27 juni

Äntligen lyckades det för PG och Jonas i JVM. Efter att i ledning ha kört av vägen i både Monte Carlo och Grekland så bytte PG och Jonas taktik till det Turkiska VM-rallyt och gick ut lite försiktigare. 
Första dagen låg de på en sjunde plats men avancerade upp till en femte plats innan dagen var slut. Under Lördagen så fortsatte PG och Jonas sin kloka körning, tog en sträckseger och klättrade upp till en andraplats. När det var dags för sista dagens sträckor låg de drygt 9 sekunder efter ledande Mirco Baldacci, som drabbades av en punktering på dagens första sträcka. PG och Jonas tog då över ledningen och kunde hålla den in i mål.
PG och Jonas klättrade genom den här segern upp till en fjärdeplats i sammandraget och ligger sju poäng efter ledande Nicolas Bernardi.

.

ALE-Svängen 19 juni

Knutte Edenholm var mycket nöjd efter att ha slutat på en sjätteplats i mycket hårt motstånd, när Älvsbygdens MK arrangerade ALE-Svängen. På en tredje plats i samma klass lotsade Tomas Blomberg, Danne Larsson från Trollhättan till en tredje plats. 
Bland B-förarna i Volvo Original fick Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson tyvärr bryta.

.

Klappjakten Ydre MK 5 juni

Lars Andersson gjorde årets gruspremiär när andra deltävlingen i Rally RM avgjordes nere i Österbymo. Det tog några sträckor innan Lars kände sig säker på gruset, dels för att att han körde på helt nya däck som han aldrig provat förut. 
Till den fjärde sträckan stämde körningen perfekt, men tyvärr så havererade bakaxeln så det var bara att bryta när de nått målet på SS4. 
För övrigt så presterade Lars tider som placerade honom omkring 11-14 plats på sträckorna.

.

Akropolis Rallyt 4-6 juni

Det ville sig inte för PG och Jonas i JVM´s andra deltävling, det Grekiska Akropolis Rallyt. 
De öppnade friskt och ledde klassen när de skulle gå ut på SS 6, men där sladdade de ut i gruset i en högerkurva och bilen rullade våldsamt, omkring 5 - 7 varv blev det. Efter en sådan rullning skulle de flesta ge upp och lägga in sig på nackmassage, men PG provade att starta bilen och den gick igång, så de kunde fortsätta tävlingen med en Suzuki som avvek något från original utseendet. Trots kraschen så lyckades PG och Jonas ta ytterligare en sträckseger och en andraplats innan det var dags igen för nästa vurpa, men nu var det kört för de båda och de tvingades bryta tävlingen. 
De vill rikta beröm till service killarna i Suzuki teamet som fixade i ordning bilen på endast 20 minuter efter den första rullningen.

.

Laxå Knixen 22 maj

I helgen så gästade Sverige serien för  Volvo Original Laxå. Detta betyder alltid stora startfält med Volvo Original bilar. Knutte Edenholm gick som ensam Treskeförare ut i C-förarklassen, och placerade sig i mål på en fin 10:e plats.

Bland B-förarna så öppnade Magnus Engelbrektsson fint, men på den tredje och näst sista sträckan så räckte inte vägen till, utan Magnus och Carin åkte av och tappade åtskilliga minuter, men de kunde som tur var ta sig i mål och sluta 21:a i klassen.

.

South Swedish Rally 15-16 maj

PG och Jonas visade som vanligt konkurrenterna var skåpet skall stå när EM och de två SM-deltävlingarna kördes på de småländska grusvägarna. Tävlingen var upplagd så att det kördes en SM-deltävling på Fredagen, och sedan en ny SM-deltävling på Lördagen, samtidigt som man körde EM-deltävling som räknade det totala resultatet från de två tävlingsdagarna.
PG och Jonas startade med att efter de tre första sträckorna leda EM-tävlingen, där WRC-bilarna inte räknas in. PG hade en hård fight med värste konkurrenten om SM-titeln Jimmy Joge. Men på fjärde sträckan så körde Joge av vägen och då kunde PG och Jonas slå av på takten och se till att säkra segern i Fredagens SM-tävling. När sedan  tävlingen startade om på Lördagen så gick de ut lite lugnare mot vad de gjort på Fredagen, men höll ett jämt tempo som räckte till seger i även denna SM tävlingen. Tack vare detta så skapade Jonas och PG ett försprång till Jimmy Joge som inte går att passera. Så när två deltävlingar återstår av SM-serien så kan PG och Jonas redan titulera sig Svenska mästare för andra året i rad.

.

Snow Rally 14-15 februari

I helgen kördes EM deltävlingen Snow Rally i Östersund. Tävlingen höll på i två dagar, och då hade arrangörerna passat på att lägga in två SM-deltävlingar, en på vardera dagen. Jonas och PG hade till den här tävlingen fått en ny Suzuki Ignis. De hade även fått en ny motståndare genom Jimmy Joge från Motala i en Peugeot 206 Super 1600. Jimmy Joge var även den som öppnade bäst och tog ledningen efter två sträckor, sedan kom PG ikapp och vann den första SM -deltävlingen under lördagen. PG och Jonas fortsatte i samma fina tempo under söndagen och vann även den tävlingen före Jimmy Joge. I EM-tävlingen som räknade resultatet från de båda dagarna så slutade PG och Jonas på en total tredjeplats, vann EM-deltävlingen gjorde Kenneth Bäcklund i sin grupp N Mitsubishi. 

.

Svenska Rallyt 6-8 februari

PG och Jonas var en rallyts största överraskningar när de i sin första tävling i en fyrhjulsdriven bil var med och fightades om topplaceringarna i stora grupp N. Banracingföraren Mattias Ekström ledde efter första dagen, med finländaren Jani Paasonen på andra plats och PG och Jonas på en tredje. Under lördagen så fortsatte Årjängs/Treske ekipaget att imponera, de gick upp på en andra plats och låg endast några få sekunder efter ledaren Mattias Ekström, men på SS 12 Vargåsen åkte de tyvärr av vägen och tappade drygt en och en halv minut. Under söndagen fortsatte problemen för PG och Jonas, då de valde fel däck under de första sträckorna, och tappade tid på de framförvarande. Men på SS 16 Hara så kanade de återigen av vägen och blev sittande i en snödriva, det tog mellan 5 och 6 minuter innan de kunde komma upp på vägen igen och då var hoppet om en topplacering definitivt borta. Men PG och Jonas satte många fina sträcktider och hann imponera rejält med sin framfart.

.

Monte Carlorallyt 22-25 januari

PG och Jonas öppnade Monte Carlo rallyt på ett lysande sätt genom att vinna de två första sträckorna, men på SS5 så åkte de dessvärre av vägen rakt ut på ett fält där de olyckligtvis trasslade in Suzukin i ett fårstängsel. Det var besvärligt att komma loss från all ståltråd som lyckats att trassla in sig kring drivaxlarna, till följd av detta så gick en bromslang sönder och PG och Jonas blev tvungna att köra resten av SS 5 och hela SS 6 med endast handbroms. Tidsförlusten rann iväg upp emot 14 minuter. Problemen var genom detta tyvärr inte över för den västvärmländska duon, bland annat drabbades de utav en punktering och en krökt bakaxel. Men de kunde trots allt detta ta sig i mål på en åttonde plats och knipa en poäng till Junior VM.

.

Fryksdalsracet 24/1

Magnus Engelbrektsson och Ronny Nilsson var de förare från Treske som ställde upp i Fryksdalsracet Lördagen den 24 januari.
Engelbrektsson tillsammans med co-drivern Carin Nilsson var efter segern i Finnskogsvalsen två veckor tidigare lite utav favoriter i B-förarklassen för Volvo Original. Magnus öppnade även tävlingen i ett högt tempo, och på SS1 fick han med sig Volvon riktigt fint ut ifrån en kurva, rakt ut på en lång raksträcka, där det förståss var ett "redigt" krön som Magnus laddade järnet över, såpass kraftigt att 240`n studsade av vägen och gick rakt genom en villahäck. Lyckligtvis klarade både Magnus, Carin och Volvon den vinterleken utan blessyrer, men tiden rann iväg och innan de kommit i mål på sträckan så hade de tappat närmare åtta minuter på de andra. 
Sedan visade Magnus och Carin hur de hade gått om inte det där krönet stått i vägen på SS1 genom att vara snabbast på fyra av de fem resterande sträckorna.

För Ronny Nilsson och kartläsaren Peder Johansson flöt tävlingen betydligt mer odramatiskt. Ronny och Peder tog sig i mål på en femteplats i klassen, men retligt nog endast en sekund från fjärdeplatsen.  

.

Lars tionde man i RM -premiären 17/1

Fjolårsmästaren bland B och C-förarna i RM, Lars Andersson har nu kvitterat ut sin A-förarlicens och tagit klivet upp mot tuffare motstånd. Det är bland A-förarna som pengarna och de stora resurserna finns. När SMK Hälsinge i Hudiksvall arrangerade den första deltävlingen i RM så kryllade det av potenta Toyota Corollor och Opel Corsa. 

Hälsingerallyt som tävlingen hette bestod av 84 km SS fördelat på 5 sträckor.
Tävlingen var tyvärr inte helt problemfri för Lars, eftersom tvåan och treans växel hade den fula ovanan att hoppa ur titt som tätt. Men trots dessa växellådsproblem så körde Lars in på en tionde plats, och blev näst bäste Volvo förare, ett resultat som han var relativt nöjd med, dessutom med tanke på omständigheterna.

.

Engelbrektsson vann Finnskogsvalsen 10/1

Magnus Engelbrektsson och Carin Nilsson tog en suverän klasseger i tufft motstånd när MK Rattens vintertävling Finnskogavalsen kördes i trakterna kring Antilla. Tävlingen mätte 8,5 mil SS, och de var fördelade på sex sträckor. Magnus fick se sig slagen av Mathias Gustafsson från MK Team Westom på den första sträckan, men sedan försvann han ut i skogen redan på SS 2. Magnus och Carin hade sedan en liten fight med Henrik Enner från Likenäs, men när de nådde målet så var Treskeekipaget närmare 15 sekunder före och de kunde återvända hem med segerpokalerna. 

Ronny Nilsson som hade Peder Johansson med sig i högerstolen var med och kämpade i samma klass som Engelbrektsson. Ronny saknade dock lite motoreffekt för att nå upp till prispallen, men slutade ändå på en fin femteplats i klassen.

.

Bergslagsrallyt 3-4 januari

Det blev en överlägsen klasseger när Jonas & PG debuterade i sin nya Suzuki Ignis i SM-premiären. De dominerade tävlingen helt igenom och segern var aldrig i fara. Stefan Jonsson från Vännäs i en Seat Ibiza, hängde med bra till en början, men han tvingades bryta efter några sträckor. 
Lilla Grupp A ser i år ut att bli en tunn klass i SM, i Bergslagsrallyt nådde endast tre ekipage målet i Hällefors. Segermarginalen för PG och Jonas blev närmare nio(!) minuter ner till tvåan. 

Det hela såg mycket bra ut, och bilen fungerade perfekt. Suzukin som de hade i Bergslagsrallyt var den samma som spanjoren Canellas körde i det spanska VM rallyt tidigare i höst. Det är dock tänkt att de skall få ta hem en av årets bilar till att köra resten av SM -serien med.
Den 22-25 januari är det dags för Monte Carlo Rallyt och den första i raden av junior VM tävlingar. Då finns PG och Jonas på plats i sin nya Suzuki Ignis men till skillnad från i Bergslagsrallyt och SM där de kör för de svenska Suzuki teamet, kommer de då att representera Suzukis fabriksteam.

.

Jonas & PG klara för Suzukis JVM-team

Igår den 15 december blev det som ryktats en längre tid officiellt. MK Team Treskes Co-driver Jonas Andersson och rallytalangen PG Andersson från Årjäng kommer att ingå i Suzukis VM team nästa år. Detta innebär att de kommer att delta i hela Junior VM -serien plus att även den svenska Suzuki importören kommer att ställa upp med en bil åt dem i SM.

Bilen de kommer att ratta är den nya Suzuki Ignis Super 1600, och den går i samma klass som den Renault de körde under den gångna säsongen. Suzukin kommer att drivas av Monster Sport Europe, och det är ett team med en mycket hög ambitionsnivå, och att Suzukin är konkurrenskraftig visade bland annat Daniel Carlsson från Säffle under den gångna säsongen. Daniel noterades för bland annat två JVM -segrar, och han körde såpass bra att han lyckades ta en plats i Peugeots WRC -team till nästa år.

Förutom PG och Jonas så kommer även Italienaren Mirco Baldacci, Finländaren Kosti Katajamäki och Britten Guy Wilkes att ingå i teamet.

.

Rally Catalunya 24-26/10

Det var ett tekniskt problem med motorn som satte stopp för Jonas och PG i det Spanska VM-rallyt. 
Vevaxeln satt löst och det föreföll även påverka kamaxlarna. PG och Jonas brottades även med ett växellådsproblem. Men de hann imponera innan de bröt. Trots ett högt startnummer, som denna gången innebar de framförvarande bilarna hunnit dra upp mycket lösgrus på asfalten så placerade de sig som trea i klassen på fredagens avslutande specialsträcka.
Jonas och PG låg på en 26:e plats totalt och var åttonde bästa ekipage i super 1600 klassen när de fick bryta. 

.

Rejmerallyt Örebro 4/10

Sista deltävlingen i Västra BF´s Förbundsmästerskap, samt Volvo Prisbonus cupen kördes i Nora under Mârtenshelgen.
Tre stycken åkare från Team Treske ställde upp, och samtliga gjorde intressanta starter. Nyblivne Riksmästaren Lars Andersson gjorde sin första tävling som A-förare, och i VOC skulle Fredrik Willman och Thomas Ribbing båda göra upp om slutsegern i Volvo Prisbonus.

Lars Andersson visade att han kan hota även A-förarna. Trots en liten lättare avåkning på sista sträckan så kunde Lars köra in på tredjeplats i klassen, endast en sekund från andraplatsen. Vann klassen gjorde Patrik Gerdin från Karlstad, åtta sekunder före Lars.

Thomas Ribbing och Co-drivern Jonas Ås vann Volvo Prisbonus för C-förare ifjol och var inför den här tävlingen i ledning med 6 poäng till tvåan, som var Treskeföraren Fredrik Willman.

Ribbing hade en inte helt problemfri tävling. Bland annat så brottades de med tändningsproblem på Volvon, men de kunde ta sig i mål på en åttondeplats. För att Willman skulle kunna gå förbi Ribbing i sammandraget var han nu tvungen att bli sämst trea, men det räckte inte ända fram för Fredrik den här gången utan det blev en sjätteplats i tävlingen, och en andraplats i cupen efter klubbkamraten Thomas Ribbing som därmed försvarade sin fjolårsseger i Volvo Prisbonus.

.

Lars Andersson RM mästare 2003! (Hörby 13/9)

Skånska SMK Hörby stod som arrangörer för den sista deltävlingen av Riksmästerskapet för Grupp H. Efter att ha vunnit den första deltävlingen och sedan rullat i den andra så låg Lars Andersson på andra plats i sammandraget, åtta poäng efter ledaren, när nu inte denne kom till start, så gällde  det i stort sett att ta sig i mål. 

Jag sticker nu ut hakan och påstår att Lars Andersson är Sveriges snabbaste B-förare under 2003, alla kategorier. RM-guldet är väl dels ett bevis på detta. 
Lars som för dagen hade en ny kartläsare i form av Lars-Inge Björlin från Säffle gick ut först i klassen och tog ledningen direkt ifrån start, en ledning som de kunde hålla tävlingen igenom. Men det var minsann nervöst när bilen började gå orent på den sjunde och näst sista specialsträckan.  När det sedan var dags för den sista sträckan så ledde de klassen med 15 sekunder, och detta att köra på säkerhet var inget Lars gillade, men samtidigt var han piskad att ta sig i mål för att greja slutsegern i RM. Gudskelov gick nu bilen som den skulle och det var med stor lättnad Lars passerade målskyltarna på den sista specialsträckan.
Lars grejade klassegern i tävlingen, RM-titeln och även klassegern i Volvo Prisbonus, detta gav honom en fin summa prispengar.

Till sist vill jag nämna att RM är det som tog över när SM -statusen togs bort för grupp H för några år sedan.

.

Edabspecialen  7/9

Det var en hektisk helg för Thomas Ribbing och Jonas Ås. På Lördagen var de i Trollhättan och körde rallytävlingen Strömkarlen, för att sedan på Söndag köra asfaltsprinten LBC-ruschen i Charlottenberg. Till råga på detta så var Thomas dessutom febersjuk. Thomas gasade på så mycket som Volvon och han orkade och hamnade precis som dagen innan på en femteplats.
Gasade gjorde även Ronny Nilsson i Volvo Original Elit klassen, och det såpass ordenligt att han hamnade lite "off side" på första specialprovet. Naturligtvis tappade han tid, men han kunde fortsätta med hel bil och köra de återstående specialproven, och då gick det riktigt bra, för trots incidenten på första specialprovet så hamnade Ronny på fjärde plats.